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Ferrocarriles |
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Industrias
mineras |
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1829 |
* Stephenson pone a punto la locomotora de vapor en
Inglaterra * Primer permiso de construcción de línea Jerez de la Frontera a Sanlúcar
de Barrameda vía Puerto de Santa Maria y Rota ( fracaso por falta de capital ) |
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1833 |
* las misma causas tuvieran los mismos efectos en la línea
Tarragona-Reus |
1846 |
* Explotación de la mina "El Terrible" cerca de
Peñarroya por la "Compañía de los Santos" |
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1848 |
* Premera línea de Barcelona a Mataró |
Colección : Francisco José Aute |
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1850 |
* Préstamos de Hacienda al 6 % para cualquier nueva
concesión; dio origen a numerosos escándalos |
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1855 |
* Ley de Ferrocarriles que divide la futura red en líneas de
servicio general y de servicio particular * La compañía ferroviaria MZA
( Madrid -Zaragoza - Alicante ) inaugura el tramo Madrid - Zaragoza |
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1860 |
* Luego, el tramo Madrid - Alcázar de San Juan |
1860 |
* Nace un pueblo para "El Terrible":100 habitantes
en Pueblonuevo, cerca de Peñarroya, en el municipio de Belmez 
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1864 |
* Inauguración de la línea Alcázar de San Juan -
Puertollano |
1865 |
* Creación en París de la "Sociedad Carbonífera y
Metalúrgica de Belmez"en el n° 12 de la plaza Vendôme |
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1866 |
* Prolongación de la línea de Puertollano a Badajoz |
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1868 |
* Ramal hacia Belmez a partir de Almorchón |
1869 |
* El 18 de junio : la precedente sociedad se convierte en "Sociedad
Hullera y Metalúrgica de Belmez" |
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1873 |
* Las minas de Belmez abren la línea Córdoba-Belmez |
1873 |
* Explotación del carbón en Puertollano que será utilizado
en parte para las locomotoras |
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1875 |
* Las minas de Belmez se ponen en contacto con Charles Ledoux |
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1891 |
Fin de construcción
de las líneas de vía normal
Inicio de construcción de
líneas de vía estrecha (1 m) |
1881 |
* 3000 habitantes en Pueblonuevo * 6 de octubre :
Charles Ledoux es nombrado en París, en el n° 12 de la plaza Vendôme, Presidente de la
"Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya" |
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1884 |
* Charles Ledoux llega a Belmez |
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1887 |
* Creación de la "Compañía de los Ferrocarriles
Andaluces" |
1893 |
* 30 de marzo : integración de la sociedad minera de Belmez en la de
Peñarroya |
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1895 |
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25 de juno
: La Sociedad des minas de Peñarroya pone en servicio la línea Peñarroya
- Fuente del Arco (dirección Sevilla) |
Colección : Francisco José Aute
Colección : Francisco José Aute
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1898 |
* luego el tramo Almodovar-San Quintín |
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1899 |
* 26 de enero : trayecto completo de Peñarroya a Sevilla por Fuente del
Arco * tramo San Quintín - Puertollano |
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1906 |
* 53km de línea entre Peñarroya y Pozoblanco |
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1907 |
* 2 de agosto : 40km entre Pozoblanco y La Conquista |
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1920 |
* Excavación del tunel entre Puertollano y La Conquista |
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1927 |
* Premier train sur la totalité du trajet de Puertollano à
Fuente del Arco |
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1940 |
* La RENFE explota la totalidad de la línea
Córdoba-Peñarroya-Almorchón |
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1956 |
* La línea Puertollano-Peñarroya-Fuente del Arco es
explotada por el estado |
1968 |
* 24 de julio : la "Sociedad Minera y Metalúrgica de
Peñarroya" (con sede
en París) se convierte en la "Sociedad Minera et Metalúrgica de
Peñarroya-España" (sede en Madrid) |
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1969 |
* diciembre : todos los bienes de la red de vía estrecha
vienen a ser del estado |
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1970 |
* Fin de explotación de la vía estrecha |
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Sólo
subsiste tráfico de mercancías por la línea Córdoba-Peñarroya- Almorchón  
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en francés
